世界观察:开启与奔驰E级的巅峰对决 全新宝马5系/i5官图解析

出品 | 搜狐汽车·搜狐新车

作者 | 黄轩


【资料图】

图片 | 来源网络

编辑 | 马良

5月24日晚间,宝马汽车在欧洲发布了全新的第八代5系(G60)标轴版,包括燃油版和纯电动版 i5。全新宝马5系定于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产,并于今年10月份开始陆续在全球上市。根据规划,国产全新5系长轴距版(G68)将于明年1月投产。我相信屏幕前的各位车迷朋友一定对这款堪称颠覆式的宝马5系家族倍加期待,毕竟上个月全新奔驰E级也完成了全球首秀,5系与E级的巅峰对决就此展开,在新时代的背景下,豪华品牌中型车市场变得越来越有意思了。

全新宝马5系

通过官图来看,全新宝马5系外观方面给了我们更多惊喜和安心。惊喜是在于更多富有新意的设计,例如前脸相比于现款宝马5系要更加的硬朗,看起来动感而有力。全新大灯组造型,日间行车灯呈现竖直排列,格栅采用BMW IconicGlow环形光耀设计,与7系、XM的功能性一致。安心在于,宝马标志性的双肾格栅依然存在,没有使用宝马7系的巨型“大鼻孔”设计,整体造型相对比较克制。前发动机舱盖上隆起的四条筋线也让车头看上去更具运动气质。

车身侧面,隐藏式车门把手成为宝马下一代车型标配。车门标志性的“霍氏拐角”与C柱融为一体,这一思路在现款宝马3系及7系上都有所体现,宝马在黑色饰板上还加入了数字“5”的细节,彰显出车型专属感。官方数据显示,与前代车型相比,新版本车型的尺寸和轴距均有增加,长宽高分别为5060mm*1900mm*1515mm,轴距加长了20mm,达到2995mm。

尾部明显变化在于灯组,它采用了简洁的横向线条,视觉效果更纤细精致,并且重新对罩壳进行设计使得型面更贴合整车造型。此外,新车加入了尾部扩散器样式的黑色包围,看上去非常厚实且运动。官方表示,全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包,进一步增强其运动气质。

内饰方面,全新宝马5系采用了一体式悬浮曲面屏(12.3 英寸仪表盘 + 14.9 英寸中控屏),搭载 iDrive8.5车机系统,并减少了实体按键的数量,改为触控操作。方向盘也换成了平底式设计,整体风格更接近于7系。配置方面,全新5系预计将继续提供前排座椅通风 / 加热 / 电动腰撑、双区 / 四区自动空调、哈曼卡顿 / 宝华韦健音响、定速续航 / 主动巡航、平视显示系统、手机无线充电、WiFi 热点等,并提供多种套装可供选配。全新5系搭载的环抱式交互氛围灯带可以提供更出色的座舱氛围,而仪表台中部区域和其余区域甚至能分色显示。旗舰级的宝华韦健音响也出现在座舱中。

iDrive 8.5操作系统是基于Linux系统开发而来,新版本操作系统引入巧控浮窗(QuickSelect)设计,用以改进菜单结构,令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化,应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

值得一提的是,全新5系推出了全新自动驾驶辅助系统Pro,初期将在美国、加拿大和德国开放,集成高速公路辅助功能(Highway Assistant),即(低速)跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内,系统将负责车距和车道控制等,驾驶者可以把双手放在舒适的位置,并持续关注道路及交通情况。

此外还新增了创新功能——人眼激活控制的自动变道功能。交通状况允许时,驾驶者只需要看向外后视镜,就能让车辆开始完成自动变道操作,这会涉及必要的车速调整和转向,而车速限制为130km/h以内。

动力方面,目前全新宝马5系燃油版仅公布了520i车型参数,其搭载2.0T直列四缸汽油发动机(含48V轻混技术),匹配8速手自一体变速箱。发动机最大输出功率153kW(48V电机提供13kW/18马力及200N·m),峰值扭矩330N·m,零百加速时间7.5秒。

全新宝马i5

此次一同发布的全新宝马i5,是宝马5系历史上首次推出的纯电动版本。宝马i5的整体外观与第八代宝马5系燃油版大致相同,仅在格栅等细微处呈现差异化。新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本,其中eDrive 40的镀铬格栅样式更接近燃油车,而M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅,并进行了黑化处理,新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

宝马i5采用升级过的第五代eDrive电驱系统,提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力,入门级车型将配备后置电机,最大功率为340马力,峰值扭矩430牛·米,0-100km/h加速时间为6秒,极速达到193km/h。作为M Performance版本,M60则配备更强的双电机四驱,电机输出功率380kW(517马力),选择My Modes的运动模式后为442kW,电机最大扭矩795N·m(启用Sport Boost或Launch Control起跑控制功能时为820N·m)。官方公布其0-100km/h加速时间为3.8秒,极速限制在230km/h。未来国产车型或为eDrive40L和xDrive40L。

为了有效利用空间,宝马i5搭载的81.2kWh高压电池组置于车身底部,WLTP工况下eDrive 40车型的最大续航里程为582km(WLTP工况),而M60 xDrive车型最大续航里程为516km(WLTP工况)。

总结

宝马5系自1972年问世以来已更迭8代车型,全球累计交付近千万辆,可以说是豪华中大型车领域里的“常青树”,同样也是宝马品牌最成功的车型之一。随着奔驰E级与宝马5系纷纷完成换代,压力再次给到奥迪A6这边,豪华品牌中型轿车市场未来的竞争也变得越来越有意思。不知道您在看完全新宝马5系之后是什么感想,让我们一起期待实车在国内的亮相吧。

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